Toyota Calya merupakan hasil kolaborasi ketiga antara Daihatsu dengan Toyota. Platform yang digunakan untuk membentuk mobil ini dibuat oleh Daihatsu, sementara mesin disuplai oleh Toyota. Di Indonesia, Calya dirakit di pabrik Daihatsu di Karawang. Hal ini bukan pertama kali karena Avanza dan Agya juga dirakit di pabrik Daihatsu. Khusus untuk Calya, untuk pertama kalinya Toyota menggunakan mesin terbaru dari keluarga mesin NR dengan teknologi pembakaran Dual VVT-i. Karena itu, meski hanya berkapasitas 1,2 liter, tapi tenaga Calya lumayan berisi yaitu 88 hp. Sebuah angka yang cukup untuk mobil murah yang tidak murahan ini. Seperti Brio Satya, fitur Calya terbilang lengkap.
Spesifikasi Teknis Toyota Calya
Mesin
Diameter x Langkah(mm) 72.5 x 72.5 Perbandingan Kompresi - Jumlah/Tipe Silinder 4 Kapasitas Silinder (CC) 1197 Sistem Bahan Bakar EFI Bahan Bakar Bensin Daya Maksimum 87 / 6.000 Torsi Maksimum 108 / 4.200 Tipe Mesin 3NR, In-line 4 cylinder, DOHC, Dual VVT-i Sistem Penggerak Roda FWD (Penggerak Roda Depan) Transmisi
Perbandingan Gigi 1st 3.417 Perbandingan Gigi 2nd 1.960 Perbandingan Gigi 3rd 1.250 Perbandingan Gigi 4th 0.917 Perbandingan Gigi 5th 0.707 Perbandingan Gigi 6th - Perbandingan Gigi 7th - Perbandingan Gigi 8th - Perbandingan Gigi Reverse 3.143 Perbandingan Gigi Akhir 5.077 Dimensi
Berat Kosong Tanpa Muatan (Kg) - Jarak Pijak Depan (mm) - Kapasitas Tangki (Litres) 36 Berat Kosong Dengan Muatan (Kg) - Jarak Rendah Kendaraan (mm) - Radius Putar/Momen Puntir (m) - Panjang Kendaraan (mm) 4.070 Tinggi Kendaraan (mm) 1.600 Lebar Kendaraan (mm) 1.655 Jarak Pijak Belakang (mm) - Kapasitas Penumpang (orang) 7 Sumbu Roda/Jarak Poros Roda (mm) 2.525 Sasis, Ban Dan Velg
Velg/Alloy Wheels Yes Sistem Kemudi/Steering Rack & Pinion with Electric Power Steering Ukuran Ban Depan dan Belakang R14 Rem
Rem Depan Disc Rem Belakang Drum Suspension
Suspensi Depan McPherson Strut with Coil Spring and Stabilizer Suspensi Belakang Semi Independent Torsion Axle Beam w/ Coil Spring